動態(tài)汽車衡的分類、設計及選用

動態(tài)汽車衡的分類

根據(jù)動態(tài)汽車衡目前的使用狀況可分為：整車計量式動態(tài)汽車衡、軸組計量式動態(tài)汽車衡和軸計量動態(tài)汽車衡。和便攜式計量動態(tài)汽車衡。計量動態(tài)汽車衡又可分為固定式計量動態(tài)汽車衡。

根據(jù)可稱量的方式又可分為：動靜兩用汽車衡和靜動兩用汽車衡。動靜兩用汽車衡顧名思義可知，是以動態(tài)稱重為主，靜態(tài)稱量為輔，像軸計量的固定式和便攜式動態(tài)汽車衡，具有動態(tài)稱量穩(wěn)定快捷的優(yōu)點，靜態(tài)稱量因需要每個輪軸均在秤臺上靜止稱量而導致的相對較慢的缺點。靜動兩用汽車衡是以靜態(tài)稱量為主，動態(tài)稱量為輔，如整車計量的動態(tài)汽車衡，正常情況下，它們作為靜態(tài)稱使用，具有準確度高，稱量穩(wěn)定的優(yōu)點，當工作繁忙時又可動態(tài)稱量，而且動態(tài)和靜態(tài)的稱量準確度相當高。軸組計量的動態(tài)汽車衡界于前兩種之間，但具有比整車計量的動態(tài)汽車衡資金投入少和場地占用小的優(yōu)點，靜態(tài)使用時又比軸計量的動態(tài)汽車衡使用簡單方便的優(yōu)點

動態(tài)汽車衡的設計

1、秤體設計
a）整車計量式秤體的設計：通常整車計量式的秤體長度一般不小于3mx12m，這類秤體適用于普通掛車及軸距總長小于10m車輛的動態(tài)整車計量，為了降低秤體高度和保證秤體的鋼性，一般選用6只稱重傳感器；整車計量式比較常用的秤體尺寸為3.5(3.4)mx18m，這類秤體適用于集裝箱車及軸距總長小于16m車輛的動態(tài)整車計量，為了降低秤體的高度和保證秤體的鋼性，一般選用8只稱重傳感器；對于稱量軸距大于16m車輛的秤體尺寸一般為3.5(4)mx21m,這類秤體適用于軸距總長18m以下的所有車輛的動態(tài)整車計量，為了降低秤體的高度和保證秤體的剛性，一般選用8只稱重傳感器。秤體的限位通常用撞頂式限位結構限位，限位間隙控制在3mm以內，以保證秤體可靠復位和稱重時產(chǎn)生附加力。

b）固定式軸計量式秤體的設計:
為了保證雙聯(lián)軸和多聯(lián)軸車輛的稱重有效長的采樣時間，通常秤體的長度選擇為0.62-0.75m之間，這樣可以保證有效采樣長度不小于0.3-0.5m,當稱重車速為10km/h時，儀表的有效采樣次數(shù)(A/D轉換速度率按300次/s)在30-50次之間；秤體的寬度一般比車輪的外沿寬度寬0.5-1.0m即可，通常為3.0-3.5m.秤體的限位選用撞頂式柔性限位結構限位，屬于一種無限位間隙或微限位間隙的限位方式，能使秤體可靠復位和消除稱重時產(chǎn)生附加力，秤臺設計成無翻轉力矩的不翻轉秤臺，其設計方法詳見<衡器>1998年第二期<不翻轉秤臺的設計>。

c）便攜式軸重計的秤體通常為雙秤臺，單個秤體的尺寸為（0.5-0.6）m×(0.70-0.9)m,高度小于0.035m，為了保證秤體的剛性和強度，每個秤體一般選用6只稱重傳感器或采用將稱重傳感器直接做在秤體上的結構。秤體的限位一般是通過秤體的引橋與秤體連接的方式限位，也有在秤體下增加摩控材料的方法進行限位的。

d）軸組計量式動態(tài)地磅的秤體大小一般根據(jù)車型確定，這里無法給出具體的秤臺長度，秤體的寬度一般為3.50m,秤臺多為四只傳感器支承，限位仍是撞頂式限位或撞頂式柔性結構比較好。

e）導電橡膠式便攜式軸重儀，在國外20世紀80，90年代就有報到，但在國內還鮮有介紹。
 

2、固定式動態(tài)地磅的基礎設計
秤的基礎在保證秤的稱重準確度和長期穩(wěn)定性方面起著十分重要的作用。動態(tài)地磅的基礎就更為重要了，多為動態(tài)稱重的地磅其基礎設計成地中式的基礎，以保證汽車駛上或駛下秤體時對秤體的沖擊，減少汽車加減速對秤體帶來的附加力。

動態(tài)汽車衡的選用

1、根據(jù)使用狀況選擇
動態(tài)汽車衡的選用通常根據(jù)使用要求的稱量準確度和使用頻繁程度確定，例如動態(tài)使用太頻繁的場所，資金場地都許可，稱量準確度要求又較高，這時選用整車計量的動態(tài)汽車衡。像海關、礦山、港口、和倉庫等使用場所使用整車計量方式。當主要以動態(tài)進行稱量的場所選用固定式軸計量的動態(tài)汽車衡，像哥高速公路的入口、收費站處、過橋限重檢測、公路的軸重限重檢測等場所，選用廣東省軸計量動態(tài)汽車衡比較適合。對行駛在公路上超載車輛的檢測好抽查、對車輛的超載情況的檢查和抽查，以選用便攜式軸計量動態(tài)汽車衡為好。盡管其稱量準確度不高，但它具有攜帶方便，隨時隨地都可以對超載車輛和超載輪軸進倉檢測，能夠有效保護公路受損壞，對違章車輛及時作出處罰，以解決公路上行駛的車輛經(jīng)常因超載順滑公路的老大問題。軸組計量式的動態(tài)汽車衡對車輛的類型喲親比較嚴格的，無法滿足各種車型的車輛在其上進行動態(tài)和靜態(tài)稱量，對車型相對較為固定的使用場合選用軸組計量式的動態(tài)汽車衡也是可以滿足要求的。